La desaceleración económica colombiana: se cosecha lo que se siembra

La desaceleración económica que experimenta Colombia desde 1980 se explica por el estancamiento estructural de la economía y por la escalada de violencia relacionada con la expansión del narcotráfico. Los datos disponibles no rechazan esta hipótesis. El artículo plantea que la desindustrialización y el narcotráfico se forjaron en el mismo crisol: un modelo de desarrollo que ha integrado progresivamente la economía nacional a los mercados mundiales al tiempo que ha renunciado, también progresivamente, a la opción industrialista. Además, argumenta que la explosión del narcotráfico obedece a la profundización de la guerra contra las drogas en un contexto de demanda mundial creciente e inelástica

La desaceleración económica colombiana: se cosecha lo que se siembra

The economic slowdown experienced in Colombia since 1980 is explained by the structural stagnation of the national economy and the escalation of violence associated with the expansion of drug trafficking. The available data do not reject this hypothesis. The article sustains that de-industrialization and drug trafficking were forged in the same crucible: a development model that gradually integrates the national economy into world markets whilst abandoning the option of industrialization. Moreover, it argues that the explosion of drug trafficking is due to the deepening of the war on drugs in the context of a growing and inelastic global demand.economic growth, industrial slowdown, technological autonomy, drug trafficking, violence

Efectos regionales de una mayor liberación comercial en Colombia: Una estimación con el Modelo CEER

Este trabajo es un primer intento para relacionar los fundamentos teóricos de la nueva geografía económica con modelos espaciales de equilibrio general. Analizar la distribución de la actividad económica colombiana en el espacio utilizando los supuestos tradicionales de los modelos de equilibrio general computable tiene poco sentido, especialmente cuando una unidad territorial, Bogotá, concentra más de una cuarta parte del PIB y cuando se tienen, en comparación con los estándares europeos o norteamericanos, costos de transporte elevados y poca integración espacial. Lo anterior hace necesario incorporar las imperfecciones del mercado y el componente espacial en el análisis de la creciente participación de Colombia en los mercados externos. El documento se desarrolla utilizando el modelo CEER, un modelo espacial de equilibrio general computable para la economía colombiana, que incorpora rendimientos no constantes a escala y costos de transporte distintos al tipo iceberg. Los resultados de los ejercicios de simulación confirman los impactos asimétricos de la liberalización del comercio sobre una economía, en la que Bogotá puede explotar en mayor grado las economías a escala que el resto del país. El análisis también revela la importancia de las diferentes hipótesis sobre la movilidad de factores y el papel de los precios para comprender mejor las consecuencias de abrir la economía al comercio internacional en un país en desarrollo.nueva geografía económica, Modelo CEER, apertura económica, regiones, Colombia.

Estructura sectorial en las regiones de Colombia un análisis para el período 1992-2005

En el estudio de las condiciones competitivas de un sector es necesario entender las características estructurales de las regiones en donde se ubican. La localización espacial y la eficiencia de la organización industrial son primordiales para dinamizar la productividad de la industria. Las economías de urbanización (condiciones básicas de competitividad), las economías de localización (que crean la aglomeración de firmas) y la dinámica de la organización industrial (combinación factorial) son clave para la eficiencia de los mercados. Este trabajo busca estudiar esas condiciones en tres regiones de Colombia: Medellín-Valle de Aburrá, Bogotá-Soacha y Barranquilla-Soledad a partir de las condiciones de organización industrial de los sectores: Alimentos (311), Bebidas (313) y Confecciones (322).51 p.Contenido parcial: Evolución reciente de la economía regional Colombiana -- Análisis de los sectores en las regiones -- El Modelo -- Conclusiones

CRECIMIENTO DE LAS EXPORTACIONES Y SUS EFECTOS SOBRE EL EMPLEO, LA DESIGUALDAD Y LA POBREZA EN COLOMBIA

Colombia experimentó un conjunto de transformaciones al comienzo de la década de los noventa con importantes implicaciones sobre el comportamiento de la economía y los indicadores sociales. Se inició el proceso de apertura comercial que estuvo acompañado de la liberalización de las importaciones y la implementación de nuevas estrategias de promoción a las exportaciones. Adicionalmente, se liberalizó la cuenta de capitales aunque manteniendo algunas restricciones sobre los flujos financieros de corto plazo para evitar la volatilidad asociada a los mismos. Las exportaciones, que fueron el motor de crecimiento durante los ochenta, dejaron de serlo desde inicios de los noventa. De hecho, con la entrada masiva de capitales y la consecuente apreciación de la tasa de cambio y el crecimiento de la demanda agregada, se generó una expansión de los no transables. A finales de los noventa se presentó un deterioro de la economía en general y de los indicadores sociales en particular. El propósito de este trabajo es analizar el impacto de la liberalización comercial y la promoción de las exportaciones sobre el empleo, la desigualdad y la pobreza. Para tal propósito se utilizaron las metodologías de descomposición de la balanza de pagos y el crecimiento económico planteado por Morley y Vos. Adicionalmente se obtuvieron resultados con un modelo de Equilibrio General Computable y con estos se realizaron microsimulaciones para conocer el impacto de distintas políticas y choques externos sobre la desigualdad, la pobreza, los ingresos laborales y el empleo.Crecimiento económico

Industrialización y dinámicas espaciales en Bogotá: las urgencias de la gestión territorial

Las reformas estructurales e institucionales que debieron adecuar al país, y en especial a Bogotá, a los estándares mundiales de productividad y competitividad, han significado una alta concentración de las actividades productivas en la ciudad capital, cuando se esperaba que fuesen los puertos y las fronteras las que cobraran un mayor dinamismo. Sin embargo, se ha presentado una pérdida de dinamismo relativo y absoluto de la industria manufacturera, tanto de Bogotá como de los centros industriales tradicionales. Esto ha implicado mantener la Ciudad como polo de atracción y requerir una reconfiguración de espacios, incluyendo procesos de conurbación. Se ha convertido entonces en prioridad para la Ciudad, pensar su territorio y su dimensión regional, y concordar un proceso de reindustrialización que la conduzca a responder a las exigencias del país y de la región. Este artículo presenta primero un debate teórico sobre la importancia de la comprensión del espacio y del territorio como elementos necesarios para el diseño de estrategias de futuro. Posteriormente se analiza el caso del comportamiento de Bogotá y sus tendencias espaciales y de la industria manufacturera. Finalmente se presentan las conclusiones del trabajo

Hacia un modelo de desarrollo incluyente para el Valle del Cauca

Este artículo se enfoca en la identificaciónde aquellos factores estructuralesque explican la pérdida dedinamismo económico de largo plazoen Colombia y, en particular, en elValle del Cauca. Se examina la competitividaddel Valle en relación conColombia y con el resto del mundo.Se cuestiona la insistencia en unaestrategia exportadora como dinamizadoradel desarrollo económico.Se identifica que una gran partede la población está excluida de losbeneficios del desarrollo económico.Para construir un modelo de desarrolloque incluya a esta poblaciónse recomienda recuperar la sendade la industrialización, invertir enel capital humano (educación de altacalidad, salud, salubridad y nutrición),e invertir en infraestructura.La participación del Estado en estasinversiones sociales es necesaria paradisminuir la desigualdad y aumentarel crecimiento económico.Desarrollo económico, inclusiónsocial, crecimiento económico, competitividad,cadenas productivas,inversión social.

El impacto de las Pymes frente al Tratado de Libre Comercio entre Colombia y los Estados Unidos de América

(…) Nuestras Pymes usan la tecnología como si fuera un carro con el parabrisas cubierto y con un hueco en el piso para ver la línea amarilla de la carretera. El riesgo es que aparezca de frente un árbol (el TLC) y destruya el automóvil. (…). (El Tiempo, s.f)(...) Our SMEs use technology like a car with the windshield covered with a hole in the floor to see the yellow line of the road. The risk is to appear opposite a tree (NAFTA) and destroy the car. (...). (El Tiempo, s.f